Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Obudowa sprzęgła żeliwna z gniazdami montażowymi i otworem wałka sprzęgłowego, montowana pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów i stanowiąca korpus zespołu sprzęgła; pasuje do ciągnika Ursus C-330, silnik S-312C
Opis produktu Obudowa sprzęgła przeznaczona do ciągnika Ursus C-330, montowana pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Stanowi element konstrukcyjny zespołu sprzęgła, w którym osadzony jest docisk, tarcze oraz mechanizm wysprzęglania. Produkt krajowy wykonany z wytrzymałego żeliwa, zapewnia sztywność konstrukcji oraz prawidłowe osiowanie układu napędowego.
Specyfikacja techniczna Typ: obudowa sprzęgła Materiał: żeliwo konstrukcyjne Konstrukcja: jednoczęściowa z gniazdami montażowymi Montaż: pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów Funkcja: osłona i nośnik zespołu sprzęgła Produkt: krajowy
Numery katalogowe 50001432
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka) – solidne wykonanie z żeliwa odpornego na pęknięcia – prawidłowe osiowanie silnika i skrzyni biegów – pełna zgodność wymiarowa z fabryczną konstrukcją – wysoka sztywność całego zespołu sprzęgła – trwałość w ciężkich warunkach eksploatacji
Porada serwisowa Podczas montażu należy dokładnie oczyścić powierzchnie styku z silnikiem i skrzynią biegów. Zaleca się kontrolę tulei centrujących oraz równomierne dokręcanie śrub mocujących zgodnie z zalecanym momentem, aby uniknąć naprężeń i niewspółosiowości układu.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – pęknięcia obudowy w okolicy otworów montażowych – niewspółosiowość sprzęgła i skrzyni biegów – hałas lub drgania podczas pracy napędu – trudności z prawidłową regulacją sprzęgła
Skutki zaniedbania wymiany – przyspieszone zużycie tarcz i docisku sprzęgła – uszkodzenie wałka sprzęgłowego lub skrzyni biegów – zwiększone drgania układu napędowego – ryzyko poważnej awarii ciągnika i kosztownej naprawy