Napęd zębnika rozrusznika z reduktorem,11 zębów, C-330, C-360, C-385, Zetor 71521300 POL Elektrik

Opis produktu

Napęd zębnika rozrusznika z reduktorem 11 zębów, stal hartowana, przekładnia planetarna ze sprzęgłem jednokierunkowym i sprężyną powrotną; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-360, C-385 oraz Zetor 5211–7745, model 71521300 POL Elektrik

Opis produktu
Napęd zębnika rozrusznika z reduktorem to kluczowy element przeniesienia momentu obrotowego z silnika rozrusznika na wieniec koła zamachowego. Wersja z przekładnią planetarną stosowana w rozrusznikach reduktorowych zapewnia cichy, szybki i pewny rozruch nawet w niskich temperaturach. Model 71521300 POL Elektrik wykonany jest z wysokogatunkowej stali hartowanej, co gwarantuje długą trwałość i odporność na obciążenia.

Specyfikacja techniczna
– Ilość zębów: 11
– Typ rozrusznika: z reduktorem (planetarny)
– Typ sprzęgła: jednokierunkowe (wolnobiegowe)
– Kierunek pracy: prawy
– Średnica zewnętrzna zębnika: Q-37 mm
– Długość całkowita: 105 mm
– Materiał: stal stopowa hartowana indukcyjnie
– Producent: POL Elektrik
– Numer producenta: 71521300

Numery katalogowe (zamienniki):
71521300, MAGNETO Power 71521300, TR-STR9645, BOSCH 1006209837 (zamienniki)

Zastosowanie, pasuje do
– ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
– ciągniki Ursus C-360 z silnikiem S-4003, 4 cylindry
– Ursus C-385, 902, 912, 1014 z rozrusznikiem reduktorowym 12V
– Zetor 5211, 6211, 7211, 7245, 7745
– Pronar 82A, 82SA z silnikiem D-243 po adaptacji
– Belarus MTZ-80/82 z rozrusznikiem 12V reduktorowym

Zalety produktu (charakterystyka)
– Precyzyjna praca przekładni planetarnej i ciche działanie
– Zęby hartowane indukcyjnie o wysokiej odporności na zużycie
– Sprzęgło jednokierunkowe zabezpiecza przed uderzeniami zwrotnymi
– Długa żywotność w ciężkich warunkach pracy
– Pełna zgodność wymiarowa z oryginalnym rozrusznikiem POL Elektrik

Porada serwisowa
Przed montażem napędu należy dokładnie oczyścić wałek rozrusznika i nasmarować prowadnicę cienką warstwą smaru grafitowego. Nie stosować smaru na zębnik i sprzęgło jednokierunkowe. Po montażu należy sprawdzić płynność ruchu zębnika oraz poprawne cofanie po zaniku napięcia.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– Głośny rozruch i zgrzyt przy uruchamianiu silnika
– Ślizganie się sprzęgła lub brak zazębienia
– Zacinanie się zębnika na wałku
– Trudności z uruchomieniem silnika

Skutki zaniedbania wymiany
– Uszkodzenie wieńca koła zamachowego
– Spalenie uzwojeń rozrusznika
– Całkowity brak możliwości rozruchu
– Nadmierne zużycie akumulatora i instalacji rozruchowej