Mechanizm różnicowy do C-330, KPL. kompletny, z kołem talerzowym i wałkiem atakującym, satelity, koronki i sworznie; 42251000 Produkt krajowy

Opis produktu

Nazwa produktu:
Mechanizm różnicowy kompletny z kołem talerzowym i wałkiem atakującym, satelitami, koronkami i sworzniami do Ursus C-330, zestaw montażowy tylnego mostu, stal hartowana, produkt krajowy 42251000

Opis produktu:
Kompletny mechanizm różnicowy tylnego mostu do ciągnika Ursus C-330, w skład którego wchodzą: wałek atakujący z kołem talerzowym, satelity, koronki, sworznie oraz obudowa. Zespół ten odpowiada za przenoszenie momentu obrotowego z przekładni głównej na półosie, umożliwiając płynne skręcanie ciągnika i kompensację prędkości obrotowej kół. Wersja montażowa, gotowa do zabudowy, wykonana z wysokowytrzymałej stali hartowanej.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: mechanizm różnicowy kompletny
– Średnica koła talerzowego: 255 mm
– Liczba zębów koła talerzowego: Z-36
– Liczba zębów wałka atakującego: Z-8
– Przełożenie: 4,5:1
– Satelity: 4 sztuki, hartowane
– Obudowa: stalowa, obrabiana CNC
– Materiał: stal stopowa hartowana i szlifowana
– Montaż: tylna część mostu napędowego
– Produkt: krajowy

Numery katalogowe:
42251000, 4225/1000, 4225-1000

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
– ciągniki Ursus C-330S, C-330G (wersje ogrodnicze i sadownicze)

Zalety produktu (charakterystyka):
– Kompletny zestaw gotowy do montażu
– Precyzyjna obróbka zębów zapewniająca cichą pracę
– Stal hartowana gwarantuje wysoką trwałość
– Pełna zgodność wymiarowa z oryginalnym układem Ursus
– Wersja krajowa, produkowana zgodnie z normami przemysłowymi

Porada serwisowa:
Podczas montażu mechanizmu różnicowego należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie łożysk i luz międzyzębny pomiędzy wałkiem atakującym a kołem talerzowym (ok. 0,15–0,25 mm). Po montażu zaleca się wymianę oleju w moście i kontrolę szczelności uszczelnień półosi.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– wycie lub głośna praca tylnego mostu
– nierównomierne przenoszenie napędu na koła
– zacinanie lub blokowanie przy skręcie
– widoczne zużycie zębów koła talerzowego lub wałka

Skutki zaniedbania wymiany:
– zatarcie przekładni głównej tylnego mostu
– uszkodzenie półosi i łożysk satelitów
– utrata napędu lub blokada kół napędowych
– kosztowna naprawa kompletnego mostu