• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 28kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: CA12-086
  • Nr handlowy: 50013951
  • Kod EAN: 5906872018387
  • Drukuj
815,00 zł 662,60 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

AGROL to polski producent części do ciągników rolniczych.

AGROL jest Przedsiębiorstwem Produkcyjno-Handlowo-Usługowym powstałym w 1997 roku i zlokalizowanym w miejscowości Wola Mysłowska w województwie lubelskim (34 km od Siedlec).
Opis produktu

Opis produktu

Nazwa produktu:
Korpus zwolnicy lewy żeliwny z gniazdem łożysk i uszczelniaczem półosi, element tylnego mostu przenoszący napęd na koło; pasuje do ciągników Ursus C-330

Opis produktu:
Korpus zwolnicy lewy to żeliwny element konstrukcyjny tylnego mostu ciągnika Ursus C-330. Zapewnia właściwe osadzenie kół zębatych przekładni planetarnej i półosi napędowej. Odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z mechanizmu różnicowego na koło oraz utrzymanie szczelności układu smarowania. Wykonany z trwałego żeliwa szarego o wysokiej odporności na obciążenia.

Specyfikacja techniczna:
– Strona montażu: lewa
– Materiał: żeliwo wysokowytrzymałe
– Wersja: z gniazdem łożysk i miejscem na simmering półosi
– Kolor: grafitowy (zgodny z wersją AGROL)
– Montaż: tylna zwolnica, połączenie z obudową mostu i półosią

Numery katalogowe :
50013951

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– precyzyjny odlew żeliwny o dużej odporności na pęknięcia i drgania
– zgodność wymiarowa z oryginalnym korpusem Ursus
– trwałe gniazda łożysk i dokładne pasowanie uszczelniacza
– wysoka odporność na zużycie i obciążenia eksploatacyjne
– produkt krajowy – AGROL Wola Mysłowska

Porada serwisowa:
Podczas wymiany korpusu należy oczyścić powierzchnię styku z mostem oraz użyć nowej uszczelki i środka uszczelniającego. Zaleca się wymianę simmeringu i kontrolę łożysk półosi. Po montażu uzupełnić poziom oleju przekładniowego do zalecanej wartości.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– wycieki oleju w okolicy zwolnicy
– nadmierny luz półosi lub hałas z przekładni
– pęknięcia lub odkształcenia obudowy
– niestabilna praca przekładni bocznej

Skutki zaniedbania wymiany:
– utrata szczelności układu i wyciek oleju
– zwiększone zużycie kół zębatych i łożysk
– ryzyko zatarcia półosi i uszkodzenia tylnego mostu
– kosztowna naprawa całej zwolnicy

Dane techniczne

Dane techniczne

Zamienniki
POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiMTA5ZTNkMDcxYTQ1NWYzM2JhY2FmYWJmZjMyM2E1N2UiLCJpYXQiOjE3NzM0MTMzNzd9.kGz0-S--BgK3i2A1tVkUhtomHvfF5wcHzNsUqCtdh5qfK4EoVYNO9CRjT_sufIvfAZj2ftT0mkBlWlEdD2bWR4sAxZYZKzTdj5ZbPaVBlXxhtuvyIWnBPM4nQhPc4DbU9q53UMHSid7X6xZXHZhnJpeOQjNIuVlVHUa9Fz16eDJFYd3Hi6R4WGREsseHCB5hpAShc166F8UB_Yf_YsmZ_7QEgpXTGB7KyGbIpyAdrVC1kR9USiMfmDvxKq8OTTXgJ7xFdwqbR2BwCcUT_3dRoNeubwi5q5dE0FzcVCleOivx2wmk_tau28a5dAKqOzKzROUuBJa0csnZ8TGnM5p-6g