Komplet, zestaw uszczelek głowicy, do C-330/C-330M/C335M; 42020000 Polgasket

Opis produktu

Komplet uszczelek głowicy silnika S-312C, pełny zestaw montażowy z uszczelką pod głowicę, kolektora ssącego i wydechowego oraz pokrywy popychaczy; pasuje do Ursus C-330/C-330M/C-335M
Opis produktu
Kompletny zestaw uszczelek głowicy przeznaczony do silników S-312C stosowanych w Ursus C-330, C-330M i C-335M. Zawiera uszczelkę pod głowicę oraz uszczelki kolektora ssącego, wydechowego i pokrywy popychaczy. Zestaw zapewnia pełne doszczelnienie komory spalania oraz układów dolotowych i wydechowych. Wysoka jakość materiałów Polgasket gwarantuje trwałość i odporność na wysokie temperatury.
Specyfikacja techniczna
– Przeznaczenie: silnik S-312C, 2 cylindry
– Zawartość zestawu:
• uszczelka pod głowicę metalowo-miękka
• uszczelka pokrywy popychaczy
• uszczelki kolektora ssącego
• uszczelki kolektora wydechowego
• pozostałe uszczelki pomocnicze
– Materiał: grafit, włókno wysokotemperaturowe, stal
– Produkcja: POLGASKET

Numery katalogowe:
42020000,
Zastosowanie, pasuje do
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-335M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka)
– Wysoka odporność termiczna i ciśnieniowa
– Precyzyjne dopasowanie do powierzchni głowicy i bloku
– Skuteczne uszczelnienie komory spalania
– Zmniejszenie ryzyka przedmuchów i wycieków
– Produkt renomowanego producenta Polgasket

Porada serwisowa
Przed montażem dokładnie oczyścić powierzchnie bloku i głowicy z osadów oraz starego materiału uszczelniającego. Sprawdzić płaskość głowicy oraz momenty dokręcania śrub zgodnie z dokumentacją techniczną. Uszczelkę głowicy montować na sucho – bez silikonów i dodatkowych uszczelniaczy.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– Przedmuchy spod głowicy i spadek kompresji
– Ubytek płynu chłodniczego lub oleju silnikowego
– Emulsja pod korkiem wlewu oleju
– Przegrzewanie jednostki napędowej
– Spadek mocy i nierówna praca silnika
Skutki zaniedbania wymiany
– Uszkodzenie głowicy lub bloku silnika
– Ryzyko pęknięcia uszczelki i wypalenia gniazd
– Przegrzewanie i możliwość zatarcia silnika
– Wysokie koszty generalnego remontu