Polska Marka AGROGEAR reprezentuje producenta kół zębatych i wałków z naciskiem na elementy skrzyń przekładniowych stosowanych w maszynach przemysłowych i ciągnikach rolniczych.
Producent AGROGEAR rozpoczął swoją przygodę z produkcją w latach 70-tych XX wieku z sukcesem rozwijając swoją ofertę przy jednoczesnym utrzymaniu tradycyjnej i kilku-pokoleniowej sztuki wytwarzania:
- odkuwki ze stopów żelaza dostarczane są zawsze zgodnie ze tradycyjnymi specyfikacjami surowcowymi z zaprzyjaźnionych i zatwierdzonych kuźni,
- kuźnie zawsze przeprowadzają wszystkie niezbędne badania metalurgiczne surowców, aby upewnić się, że osiągną one konkretne właściwości fizyczne już na gotowych produktach,
- toczenie produkcyjne odbywa się na maszynach CNC w celu uzyskania spójności wymiarów,
- cięcie przekładni zębatych odbywa się pod ścisłą kontrolą, aby zapewnić prawidłowe ich dopasowanie,
- hartowanie odbywa się w gazowych piecach w celu osiągnięcia jednorodności materii i twardości rdzenia,
- zestawy kół i wałków zębatych są odpowiednio wzajemnie docierane, aby zmniejszyć występujące później w użyciu, tarcie i poziom hałasu - poprawiając w ten sposób żywotność produktu.
Opis produktu
Opis produktu
Nazwa produktu: Koło zębate małe zwolnicy tylnego mostu Z-14, hartowane, współpracujące z kołem pośrednim w przekładni redukcyjnej; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M Opis produktu: Koło zębate małe zwolnicy tylnego mostu odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z przekładni głównej na piastę koła napędowego. Wykonane z wysokogatunkowej stali stopowej, hartowane powierzchniowo, zapewnia długą trwałość oraz cichą i płynną pracę układu napędowego.
Specyfikacja techniczna: – Liczba zębów: Z-14 – Wielowypust wewnętrzny: 10 frezów – Materiał: stal stopowa hartowana – Obróbka cieplna: nawęglanie i szlifowanie – Montaż: zwolnica tylnego mostu, lewa/prawa strona
Numery katalogowe: 50013240,
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – wysoka odporność na ścieranie i obciążenia udarowe – precyzyjne wykonanie zapewniające idealne spasowanie – stabilna i cicha praca przekładni – długa żywotność w trudnych warunkach eksploatacji – łatwy montaż bez konieczności przeróbek
Porada serwisowa: Przed montażem dokładnie oczyścić zwolnicę i sprawdzić stan łożysk oraz uszczelnień. Zalecany moment dokręcenia pokrywy zwolnicy: 55–60 Nm. Po montażu uzupełnić świeży olej przekładniowy klasy GL-4 80W-90.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – głośna praca lub stuki w zwolnicy – zwiększony luz koła tylnego – nierównomierne przenoszenie napędu – zatarcia lub opiłki w oleju przekładniowym
Skutki zaniedbania wymiany: – uszkodzenie pozostałych kół zębatych w zwolnicy – zniszczenie łożysk i obudowy przekładni – ryzyko utraty napędu i awarii tylnego mostu – kosztowna naprawa i przestój maszyny