SKROPOL a właściwie Spółdzielczy Zakład Usług Technicznych SKROPOL w Siennicy to polski producent części do ciągników i maszyn rolniczych zlokalizowany w miejscowości Siennica w województwie mazowieckim (30 km od Warszawy).
Firma SKROPOL funkcjonuje od 1980 roku a produkuje takie części jak pompy wodne oraz koła zębate, wałki uzębione i przekładnie do ciągników, kombajnów i samochodów.
Opis produktu
Opis produktu
Koło wstecznego biegu Z-19 skrzyni biegów z tuleją z brązu, montowane na wałku pośrednim w przekładni głównej; pasuje do ciągników Ursus C-328, C-330
Opis produktu: Koło zębate wstecznego biegu Z-19 stosowane w skrzyni biegów. Odpowiada za przeniesienie napędu przy biegu wstecznym, współpracuje z wałkiem pośrednim. Wykonane z hartowanej stali z tuleją z brązu zapewniającą ciche i trwałe działanie.
Specyfikacja techniczna: – Liczba zębów: Z-19 – Typ: koło wstecznego biegu – Materiał koła: stal hartowana – Tuleja: brązowa samosmarna – Montaż: wałek pośredni skrzyni biegów – Obróbka: frezowanie precyzyjne z kontrolą zębów
Numery katalogowe: 42230030,
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-328 z silnikiem S-312, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – stal hartowana odporna na zużycie i uderzenia – tuleja z brązu zapewnia cichą i płynną pracę – dokładne wykonanie uzębienia Z-19 – pełna zgodność z oryginalną przekładnią C-330 – długa żywotność nawet przy intensywnej pracy
Porada serwisowa: Podczas montażu zaleca się nasmarowanie tulei brązowej olejem przekładniowym oraz sprawdzenie luzu osiowego koła. Należy unikać montażu z zużytą osią pośrednią, co może powodować hałas i nierówną pracę biegu wstecznego.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – zgrzyty przy włączaniu biegu wstecznego – hałas w czasie cofania – wyczuwalny luz na wałku pośrednim – ślady przegrzania lub wytarcia tulei
Skutki zaniedbania wymiany: – trudności z włączaniem biegu wstecznego – przyspieszone zużycie wałka i pozostałych kół przekładni – ryzyko pęknięcia zębów i uszkodzenia skrzyni biegów – zwiększony hałas i drgania układu napędowego