SKROPOL a właściwie Spółdzielczy Zakład Usług Technicznych SKROPOL w Siennicy to polski producent części do ciągników i maszyn rolniczych zlokalizowany w miejscowości Siennica w województwie mazowieckim (30 km od Warszawy).
Firma SKROPOL funkcjonuje od 1980 roku a produkuje takie części jak pompy wodne oraz koła zębate, wałki uzębione i przekładnie do ciągników, kombajnów i samochodów.
Opis produktu
Opis produktu
Wskaźnik poziomu oleju skrzyni biegów z korkiem gwintowanym stalowy, długość pomiarowa 270 mm, do kontroli poziomu oleju przekładniowego; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M
Opis produktu: Wskaźnik poziomu oleju (bagnet) przeznaczony do kontroli ilości oleju w skrzyni biegów. Wyposażony w korek gwintowany umożliwiający szczelne zamknięcie otworu pomiarowego. Wykonany ze stali nierdzewnej, odporny na działanie olejów i korozję.
Specyfikacja techniczna: – Długość pomiarowa: 270 mm – Materiał: stal nierdzewna, korek aluminiowy – Gwint mocujący: M14x1,5 – Funkcja: kontrola poziomu oleju w skrzyni biegów – Zastosowanie: montaż w górnej pokrywie przekładni
Numery katalogowe: 42230080,
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – precyzyjne oznaczenia poziomu MIN/MAX – odporność na korozję i działanie olejów przekładniowych – trwały korek gwintowany zapewniający szczelność – zgodność wymiarowa z oryginałem Ursus – prosty montaż i łatwa obsługa
Porada serwisowa: Podczas kontroli poziomu oleju zawsze czyść bagnet przed pomiarem. Poziom powinien sięgać górnej kreski przy zimnym silniku i postoju ciągnika na równym podłożu. Wymieniaj uszczelkę korka przy każdym przeglądzie.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – nieszczelność korka i wycieki oleju – brak czytelnych oznaczeń poziomu – pęknięcia lub wygięcia pręta wskaźnika – korozja powierzchni roboczej
Skutki zaniedbania wymiany: – ryzyko pracy skrzyni biegów z niedostatecznym poziomem oleju – przyspieszone zużycie łożysk i kół zębatych – możliwość przegrzania i uszkodzenia przekładni – wzrost kosztów naprawy i awaria układu napędowego