• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 10.14kg
  • VAT: 23%
  • Nr Farmeo: MT17-030
  • Nr handlowy: 72-2308062, 722308062
  • Kod EAN: 5906872078961
  • Drukuj
266,00 zł 216,26 zł netto
Do koszyka
O producencie

O producencie

PRODUKT STANDARD reprezentuje produkty, które zostały zaprojektowane w celu spełnienia podstawowych jakościowo wymagań rynku i specyficznych potrzeb klienta w swoim zakresie przeznaczenia.

Charakteryzują się nienagannym wykonaniem i długą żywotnością co zostało sprawdzone i udowodnione w praktyce.
Opis produktu

Opis produktu

Koło talerzowe stosowane w przednim moście ciągników MTZ-82.
Współpracuje z wałkiem atakującym, tworząc przekładnię kątową przenoszącą napęd na półosie.
Wyposażone w 58 zębów talerzowych oraz 12-wypustowe gniazdo, zapewnia prawidłowe zazębienie i płynne przenoszenie momentu obrotowego.
Wykonane z hartowanej stali, odporne na zużycie i duże obciążenia.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: koło talerzowe przekładni kątowej
– Liczba zębów: Z-58
– Wielowypust: Z-12
– Zastosowanie: przedni most MTZ-82
– Funkcja: przenoszenie momentu obrotowego z wałka atakującego na półosie
– Materiał: stal stopowa hartowana

Numery katalogowe (zamienniki):
72-2308062, 722308062

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4 cylindry, napęd 4x4

Zalety produktu (charakterystyka):
– precyzyjne zazębienie gwarantujące płynną pracę napędu
– wysoka odporność na obciążenia i ścieranie
– zgodność wymiarowa z oryginalnym układem MTZ-82
– prosta wymiana w miejsce zużytej części
– długa żywotność w trudnych warunkach polowych

Porada serwisowa:
Podczas wymiany koła talerzowego zaleca się wymienić w komplecie wałek atakujący, aby zapewnić prawidłowe zazębienie. Sprawdź również stan łożysk i uszczelnień mostu.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– głośna praca lub wycie w przednim moście
– wyczuwalne luzy w przekładni kątowej
– nierównomierne przenoszenie napędu
– wibracje podczas jazdy z włączonym przednim napędem

Skutki zaniedbania wymiany:
– przyspieszone zużycie wałka atakującego
– uszkodzenie łożysk i półosi
– ryzyko zatarcia przekładni i utraty napędu przedniej osi
– kosztowna naprawa całego mostu

Dane techniczne

Dane techniczne

POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiOTc4N2ZlYzkyM2QxNDU0ZTY2M2NhNTU3MzMzMzVmNzUiLCJpYXQiOjE3Nzc1MDA5ODZ9.DWm8-nbNzumEiHBSngWQVBZAT01e6e7v1184n9jr1Xi_BtbI5cSp-2FMpCHg8Egysw2ucPnil78BfaCSrBv6A1T4s2SBD1WEqIwELZT6-EU7YyyxYuxcOq-8L0MaPbXjVNQtskqA4qgPzFrEgvu4SVUuKWxjd2ABzi_3E-tHxVL2cSsiy_gxu3X3v61IMZc9jysHRf5WMcF7YOlUZwZoPCdXo6LpOs4Gh6k1inoFxrCqd1ALOBVELcH2u8S--zE4bfcvu6K5YnD2ndbOnBiCyqwTFRJxVOqWk4YY7BrMT2g7jCGLDx47oFCnZfkagdIhy58JtBkIRJUIXFfg_b9P8Q