POL ELEKTRIK jest marką znaną na rynku polskim ze swoich produktów, którymi są głównie rozruszniki i alternatory do ciągników rolniczych.
Firma, która powstała w 1993 roku jest profesjonalnym producentem rozruchowych elementów elektrycznych dla motoryzacji, rolnictwa i przemysłu (sprzęt - HEAVY DUTY).
Ponad 25-letnie doświadczenie produkcyjne, ścisłe utrzymywanie standardów produkcji i magazynowania zgodne z posiadanym certyfikatem ISO 9001:2000 zapewnia zaspokojenie stale rosnących potrzeb klientów i wysokich standardów jakościowych.
Wszystkie produkty są zamienne z oryginalnymi produktami spotykanymi na rynku pierwotnym motoryzacji a firma gwarantuje i zapewnia produkty bardzo dobrej jakości w konkurencyjnej cenie.
Zdolności konstrukcyjne i produkcyjne fabryki utrzymywane są ciągle na wystarczających obrotach by były one w stanie opracowywać wciąż nowe produkty spełniające wymagania klientów i jednocześnie rynku.
Zakres produkcji POL ELEKTRIK będzie stale aktualizowany, poszerzany i jednocześnie obroni się swoją jakością na wymagającym, polskim rynku części zamiennych.
Opis produktu
Opis produktu
Opis produktu Koło pasowe alternatora 1-rowkowe stosowane w ciągnikach Zetor serii 5011–7745. Montowane na osi alternatora odpowiada za przeniesienie napędu z wału korbowego poprzez pasek klinowy, zapewniając prawidłową prędkość obrotową prądnicy i stabilne ładowanie akumulatora. Wykonane z precyzyjnie obrabianej stali, odporne na zużycie.
Specyfikacja techniczna – Typ: koło pasowe alternatora, 1-rowkowe – Średnica zewnętrzna: 98 mm – Otwór pod oś: 17 mm – Wpust: 4 mm – Szerokość rowka (pasek): 17 mm – Materiał: stal obrabiana skrawaniem – Montaż: na oś alternatora z zabezpieczeniem nakrętką
Zastosowanie, pasuje do ciągniki Zetor z silnikiem Zetor 4-cylindrowym – 5011, 5211, 5245 – 6011, 6211, 6245 – 7011, 7211 – 7711, 7745
Zalety produktu (charakterystyka) – wysoka trwałość dzięki stalowej konstrukcji – idealnie dopasowany rowek pod pasek 17 mm – stabilna praca alternatora bez poślizgów – odporność na korozję i obciążenia dynamiczne – pełna zgodność wymiarowa z oryginałem Zetor
Porada serwisowa Podczas wymiany koła pasowego sprawdź stan paska klinowego oraz osi alternatora. Zbyt duże wybicie wpustu może powodować hałas i poślizgi. Po montażu wyreguluj naciąg paska zgodnie z instrukcją obsługi.
Objawy uszkodzenia lub zużycia – piszczenie lub ślizganie paska przy rozruchu – nierównomierne ładowanie akumulatora – widoczne zużycie rowka lub deformacje koła – bicie promieniowe i drgania alternatora
Skutki zaniedbania wymiany – spadek napięcia ładowania i rozładowanie akumulatora – przyspieszone zużycie łożysk alternatora – ryzyko zerwania paska klinowego – możliwość unieruchomienia ciągnika podczas pracy