Głowica silnika kompletna, pasuje do ciągników Ursus C-330M; 42022050 Sikco

Opis produktu

Głowica silnika kompletna S-312C-M do Ursus C-330M, wykonana jako odlew żeliwny Sikco, odpowiedzialna za zamknięcie komór spalania i prowadzenie zaworów, montowana w górnej części silnika; pasuje do Ursus C-330M

Opis produktu
Głowica silnika kompletna przeznaczona do jednostki S-312C-M stosowanej w ciągniku Ursus C-330M. Jej zadaniem jest szczelne zamknięcie komór spalania, prowadzenie zaworów oraz odprowadzanie ciepła z cylindrów. Odlew Sikco charakteryzuje się wysoką trwałością, dokładnością wykonania oraz odpornością na obciążenia termiczne i mechaniczne występujące w pracy silnika.

Specyfikacja techniczna
– Typ: głowica silnika kompletna S-312C-M
– Materiał: wysokowytrzymały odlew żeliwny Sikco
– Komory spalania: profilowane, dopasowane do tłoków S-312C-M
– Zawory: ssące i wydechowe zamontowane fabrycznie
– Prowadnice i gniazda: żeliwne, precyzyjnie obrobione
– Montaż: mocowana do bloku silnika za pomocą szpilek i nakrętek
– Silnik: S-312C-M, 2 cylindry, układ OHV

Numery katalogowe :
42022050

Zastosowanie, pasuje do
– ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C-M, 2 cylindry
– Uwaga: nie pasuje do Ursus C-330 (inna konstrukcja kanałów chłodzenia i komór spalania)

Zalety produktu (charakterystyka)
– solidny odlew żeliwny Sikco zapewniający wysoką wytrzymałość
– precyzyjnie obrobione gniazda i prowadnice zaworów
– wysoka odporność na temperaturę i ciśnienie pracy silnika
– idealne dopasowanie do fabrycznego bloku C-330M
– gotowa do montażu po sprawdzeniu płaskości

Porada serwisowa
Przed montażem należy oczyścić powierzchnię bloku, sprawdzić płaskość głowicy oraz zastosować dedykowaną uszczelkę do C-330M. Nakrętki głowicy dokręcać etapami zgodnie z sekwencją od środka na zewnątrz. Po kilku godzinach pracy silnika konieczna jest kontrola momentu dokręcenia.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– przedmuchy pod głowicą
– spadek kompresji i trudności z rozruchem
– przegrzewanie silnika
– stukanie zaworów, nieszczelności gniazd
– wycieki oleju lub płynu chłodniczego przy krawędzi głowicy

Skutki zaniedbania wymiany
– przegrzewanie i ryzyko zatarcia jednostki
– uszkodzenie zaworów, tłoków i pierścieni
– podniesione zużycie paliwa oraz utrata mocy
– możliwość pęknięcia głowicy lub uszkodzenia bloku silnika