Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Nazwa produktu: Dźwignia hamulca ręcznego stalowa do Ursus C-330, montowana na osi hamulca tylnego z otworem mocującym i ramieniem regulacyjnym; element sterowania mechanicznego układu hamulcowego
Opis produktu: Dźwignia hamulca ręcznego to element układu sterowania mechanizmem hamulcowym w ciągniku Ursus C-330. Przenosi siłę z cięgła lub linki na wałek hamulca, umożliwiając zaciągnięcie hamulca postojowego. Wykonana z wysokowytrzymałej stali, zapewnia długą żywotność i odporność na odkształcenia.
Specyfikacja techniczna: – Typ: dźwignia stalowa z otworem mocującym – Długość całkowita: 230 mm – Średnica otworu mocującego: Q-14 mm – Materiał: stal konstrukcyjna, powierzchnia surowa – Montaż: na osi hamulca tylnego, współpracuje z cięgłem hamulca
Numery katalogowe : 42320190
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – wykonanie z wysokogatunkowej stali konstrukcyjnej – odporność na pękanie i zużycie przy dużych obciążeniach – dokładne odwzorowanie oryginału – pełna zgodność montażowa – zapewnia pewne działanie hamulca ręcznego – produkt krajowy o wysokiej trwałości i precyzji wykonania
Porada serwisowa: Podczas montażu zaleca się sprawdzenie stanu osi hamulca i tulejek prowadzących. Dźwignię należy nasmarować smarem litowym w punktach obrotu. Po zamontowaniu konieczna jest regulacja cięgła hamulca w celu uzyskania pełnego zaciągnięcia dźwigni bez nadmiernego luzu.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – nadmierny luz na osi hamulca – trudność w zaciąganiu hamulca ręcznego – brak blokowania kół po zaciągnięciu dźwigni – pęknięcie lub odkształcenie ramienia
Skutki zaniedbania wymiany: – nieskuteczne działanie hamulca postojowego – ryzyko stoczenia się ciągnika po zatrzymaniu – możliwość uszkodzenia cięgła lub wałka hamulca – zagrożenie bezpieczeństwa operatora i sprzętu