Dźwignia hamulca do C-330M 50019201 Produkt krajowy

Opis produktu

Nazwa produktu:
Dźwignia hamulca stalowa Z-10 do Ursus C-330M, mocowanie cięgła hamulcowego z podwójnym otworem regulacyjnym, montowana na wałku hamulca tylnego; wykonanie odlewane, produkt krajowy

Opis produktu:
Dźwignia hamulca do Ursus C-330M to element układu hamulcowego tylnego, odpowiedzialny za przenoszenie siły z cięgła hamulca na wałek i szczęki hamulcowe. Posiada podwójny otwór regulacyjny, umożliwiający precyzyjne ustawienie kąta działania mechanizmu. Wykonana z trwałego odlewu stalowego, odpornego na pękanie i ścieranie, zapewnia długotrwałą i niezawodną pracę.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: dźwignia hamulca z podwójnym otworem regulacyjnym
– Wielowypust wewnętrzny: Z-10
– Średnica otworu pod wałek: Q-22 mm
– Materiał: stal odlewana, powierzchnia surowa
– Długość całkowita: 125 mm
– Montaż: na wałku hamulca tylnego, współpracuje z cięgłem hamulca

Numery katalogowe
50019201

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry (po modernizacji układu hamulcowego)

Zalety produktu (charakterystyka):
– solidne wykonanie z odlewu stalowego o zwiększonej trwałości
– precyzyjne uzębienie wielowypustu Z-10 – doskonałe spasowanie z wałkiem
– dwa otwory regulacyjne – możliwość precyzyjnego ustawienia cięgła
– odporność na pękanie i odkształcenia
– produkt krajowy – wysoka jakość wykonania i pełna zgodność z oryginałem

Porada serwisowa:
Podczas montażu dźwigni zaleca się dokładne oczyszczenie wałka i posmarowanie smarem litowym, aby uniknąć zapieczenia połączenia. Po zamocowaniu należy ustawić dźwignię w taki sposób, aby skok pedału hamulca był równy po obu stronach i hamulce działały jednocześnie.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– luz na połączeniu z wałkiem hamulca
– brak reakcji jednej strony układu hamulcowego
– pęknięcie ramienia lub wytarcie wielowypustu
– nierówne hamowanie kół

Skutki zaniedbania wymiany:
– spadek skuteczności hamowania
– zwiększone zużycie szczęk i bębnów hamulcowych
– ryzyko uszkodzenia wałka hamulca lub cięgła
– utrata bezpieczeństwa i stabilności ciągnika podczas pracy