Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Nazwa produktu: Dźwignia hamulca stalowa Z-10 do Ursus C-330M, mocowanie cięgła hamulcowego z podwójnym otworem regulacyjnym, montowana na wałku hamulca tylnego; wykonanie odlewane, produkt krajowy
Opis produktu: Dźwignia hamulca do Ursus C-330M to element układu hamulcowego tylnego, odpowiedzialny za przenoszenie siły z cięgła hamulca na wałek i szczęki hamulcowe. Posiada podwójny otwór regulacyjny, umożliwiający precyzyjne ustawienie kąta działania mechanizmu. Wykonana z trwałego odlewu stalowego, odpornego na pękanie i ścieranie, zapewnia długotrwałą i niezawodną pracę.
Specyfikacja techniczna: – Typ: dźwignia hamulca z podwójnym otworem regulacyjnym – Wielowypust wewnętrzny: Z-10 – Średnica otworu pod wałek: Q-22 mm – Materiał: stal odlewana, powierzchnia surowa – Długość całkowita: 125 mm – Montaż: na wałku hamulca tylnego, współpracuje z cięgłem hamulca
Numery katalogowe 50019201
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry (po modernizacji układu hamulcowego)
Zalety produktu (charakterystyka): – solidne wykonanie z odlewu stalowego o zwiększonej trwałości – precyzyjne uzębienie wielowypustu Z-10 – doskonałe spasowanie z wałkiem – dwa otwory regulacyjne – możliwość precyzyjnego ustawienia cięgła – odporność na pękanie i odkształcenia – produkt krajowy – wysoka jakość wykonania i pełna zgodność z oryginałem
Porada serwisowa: Podczas montażu dźwigni zaleca się dokładne oczyszczenie wałka i posmarowanie smarem litowym, aby uniknąć zapieczenia połączenia. Po zamocowaniu należy ustawić dźwignię w taki sposób, aby skok pedału hamulca był równy po obu stronach i hamulce działały jednocześnie.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – luz na połączeniu z wałkiem hamulca – brak reakcji jednej strony układu hamulcowego – pęknięcie ramienia lub wytarcie wielowypustu – nierówne hamowanie kół
Skutki zaniedbania wymiany: – spadek skuteczności hamowania – zwiększone zużycie szczęk i bębnów hamulcowych – ryzyko uszkodzenia wałka hamulca lub cięgła – utrata bezpieczeństwa i stabilności ciągnika podczas pracy