Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Nazwa produktu: Czop hamulca lewy gwintowany do Ursus C-330, stalowy z otworem pod zawleczkę, element mocujący wałek hamulca w obudowie tylnego mostu; precyzyjnie toczony, produkt krajowy
Opis produktu: Czop hamulca lewy to stalowy element mocujący wałek hamulca w obudowie tylnego mostu ciągnika Ursus C-330. Odpowiada za stabilne osadzenie i prowadzenie wałka, zapewniając płynną pracę dźwigni oraz równomierne hamowanie. Wykonany metodą toczenia precyzyjnego z utwardzanej stali, odporny na ścieranie i korozję.
Specyfikacja techniczna: – Strona montażu: lewa – Gwint zewnętrzny: M20x1,5 – Długość całkowita: 48 mm – Średnica prowadzenia: Q-14 mm – Otwór pod zawleczkę: 4 mm – Materiał: stal ulepszana cieplnie – Montaż: w obudowie tylnego mostu, współpracuje z wałkiem hamulca
Numery katalogowe : 50019070
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – wykonany z wysokowytrzymałej stali o zwiększonej odporności na ścieranie – precyzyjny gwint M20x1,5 zapewnia szczelne i stabilne mocowanie – pełna zgodność wymiarowa z oryginałem – łatwy montaż i demontaż dzięki otworowi pod zawleczkę – produkt krajowy – trwałość i dokładność wykonania
Porada serwisowa: Przed montażem czopa zaleca się oczyścić gniazdo w obudowie mostu oraz nałożyć cienką warstwę smaru technicznego. Sprawdzić stan tulei wałka hamulca i ewentualnie je wymienić. Po montażu zabezpieczyć zawleczkę i sprawdzić poprawność pracy mechanizmu hamulca.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – luz na wałku hamulca – wycieki oleju przy obudowie mostu – nierównomierne hamowanie kół – stuki lub zacinanie się pedału hamulca
Skutki zaniedbania wymiany: – zwiększony luz układu hamulcowego – utrata skuteczności hamowania – uszkodzenie tulei prowadzących i wałka hamulca – ryzyko awarii mechanizmu i zagrożenie bezpieczeństwa pracy