Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Nazwa produktu: Czop dźwigienki napędu przekaźnika mocy (PTO) hartowany, precyzyjny element prowadzący wałka sterującego; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M
Opis produktu: Czop dźwigienki przekaźnika mocy jest elementem łączącym dźwignię napędu PTO z mechanizmem załączającym. Odpowiada za precyzyjne prowadzenie i przeniesienie siły ruchu. Wykonany ze stali hartowanej o wysokiej odporności na ścieranie, zapewnia długą żywotność i bezawaryjną pracę całego układu załączania przekaźnika.
Specyfikacja techniczna: – Średnica czopa: Q-12 mm – Długość całkowita: 30 mm – Materiał: stal hartowana C45 – Obróbka: szlifowanie precyzyjne, nawęglanie – Montaż: w dźwigience napędu przekaźnika mocy – Zastosowanie: przekładnia napędu PTO, mechanizm sterujący
Numery katalogowe: 50013500
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – precyzyjnie obrobiony element zapewniający płynny ruch – wysoka odporność na ścieranie i zużycie mechaniczne – idealne dopasowanie do dźwigienki i wałka sterującego – hartowana powierzchnia robocza dla długiej trwałości – produkt krajowy – wykonanie o wysokiej dokładności
Porada serwisowa: Podczas montażu zaleca się dokładne oczyszczenie gniazda i lekkie nasmarowanie czopa smarem technicznym. Sprawdzić luz roboczy dźwigienki – zbyt duży luz może powodować niepełne załączanie przekaźnika. W razie zużycia wymieniać komplet dźwigienka + czop.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – luzy w mechanizmie napędu przekaźnika – trudności z włączaniem lub rozłączaniem PTO – wyrobione gniazdo dźwigienki lub zniekształcony czop – metaliczne stuki przy pracy napędu
Skutki zaniedbania wymiany: – rozłączenie przekaźnika podczas pracy – uszkodzenie wałka sterującego i dźwigienki – utrata funkcji napędu PTO – ryzyko poważnej awarii przekładni ciągnika