Cięgło hamulca krótkie kompletne do C-330 42480032 APARTS

Opis produktu

Nazwa produktu:
Cięgło hamulca krótkie kompletne z napinaczem sprężynowym i widełkami do Ursus C-330, stalowe prętowe z gwintem regulacyjnym M12x1,5; element układu hamulcowego tylnego, produkt APARTS

Opis produktu:
Cięgło hamulca krótkie kompletne to element układu hamulcowego tylnego w ciągniku Ursus C-330. Odpowiada za przenoszenie siły z pedału hamulca na dźwignię mechanizmu, zapewniając prawidłowe działanie hamulców. Wyposażone w sprężynę napinającą oraz regulowany pręt z widełkami umożliwiającymi precyzyjne dopasowanie długości. Wykonane z wytrzymałej stali, malowane ochronnie na kolor czerwony.

Specyfikacja techniczna:
– Długość całkowita: 410 mm
– Gwint regulacyjny: M12x1,5
– Typ: kompletne z napinaczem sprężynowym
– Końcówki: widełkowe dwustronne
– Materiał: stal konstrukcyjna malowana proszkowo
– Producent: APARTS

Numery katalogowe :
42480032

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– kompletne rozwiązanie – zawiera sprężynę, pręt i końcówki widełkowe
– trwała stalowa konstrukcja odporna na rozciąganie i korozję
– precyzyjna regulacja długości umożliwia dokładne ustawienie hamulców
– idealne dopasowanie do oryginalnych punktów mocowania
– produkt marki APARTS – gwarancja jakości i niezawodności

Porada serwisowa:
Podczas montażu zaleca się smarowanie punktów przegubowych i gwintu smarem miedziowym. Po zamontowaniu należy wyregulować długość cięgła w taki sposób, aby oba hamulce działały równomiernie i bez luzu. Sprawdzić sprężynę powrotną i stan tulejek w dźwigniach hamulcowych.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– nierówne hamowanie obu kół
– luz lub zbyt duży skok pedału hamulca
– pęknięcie lub korozja sprężyny
– wyrobione otwory w końcówkach widełkowych

Skutki zaniedbania wymiany:
– pogorszenie skuteczności hamowania
– możliwość zablokowania układu hamulcowego
– nadmierne zużycie dźwigni i osi hamulca
– zwiększone ryzyko utraty panowania nad pojazdem podczas pracy