Kolor biało-czerwony zarezerwowany jest wyłącznie dla produktów polskich producentów i dystrybutorów.
Pod marką POLSKI PRODUKT występują głównie produkty małych i średnich POLSKICH firm, które swoje siedziby i działalności rozlokowali w Polsce. POLSKI PRODUKT, to wskazanie na rodzime produkty.
Opis produktu
Opis produktu
Cięgło gazu do układu sterowania przepustnicą w ciągnikach Ursus C-360 i C-355, stalowy pręt regulacyjny przenoszący ruch dźwigni na regulator obrotów silnika dla płynnej i precyzyjnej regulacji gazu
Opis produktu: Cięgło gazu to element łączący dźwignię sterującą z regulatorem obrotów w pompie wtryskowej, odpowiadający za płynne sterowanie przepustnicą. Wykonane z wytrzymałej stali, zapewnia stabilne przeniesienie ruchu oraz odporność na odkształcenia nawet przy intensywnej pracy w gospodarstwie. Produkt krajowy, w pełni zgodny z oryginałem stosowanym w Ursus C-360.
Specyfikacja techniczna: Materiał: stal konstrukcyjna Typ: pręt cięgna z gwintem regulacyjnym Funkcja: przeniesienie ruchu dźwigni gazu na regulator obrotów Montaż: w układzie sterowania przepustnicą, pomiędzy dźwignią a regulatorem
Zastosowanie, pasuje do: ciągniki Ursus C-355 z silnikiem S-4002, 4 cylindry ciągniki Ursus C-360 z silnikiem S-4003, 4 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – stabilne przenoszenie ruchu bez luzów – odporność na wyginanie i zużycie – pełna zgodność wymiarowa z układem gazu Ursus – poprawia precyzję sterowania obrotami – prosty montaż i trwała konstrukcja
Porada serwisowa: Podczas montażu sprawdź stan dźwigienki, tulejek oraz podkładki ciernej — zużyte elementy mogą wpływać na działanie cięgna. Po regulacji obrotów warto zabezpieczyć gwint kontrą, by zapobiec samoczynnemu przestawianiu się długości cięgna.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – niestabilne obroty silnika – opóźniona reakcja na ruch dźwigni gazu – wyczuwalne luzy w układzie sterowania – wygięcie pręta lub uszkodzenia gwintu
Skutki zaniedbania wymiany: Zużyte lub wygięte cięgło może prowadzić do nieprecyzyjnej regulacji przepustnicy, skokowej reakcji na gaz oraz zwiększonego zużycia regulatora obrotów, co może skutkować awarią układu sterowania i przestojami w pracy ciągnika.