Chłodnica wody 4-rzędowa miedziana,mocowanie dolne, pasuje do ciągników Ursus C-330; 42293023 Panoto

Opis produktu

Chłodnica wody 4-rzędowa miedziana z dolnym mocowaniem, układ chłodzenia silnika S-312C, wysoka wydajność cieplna, wymiennik cieczy z króćcami Q-38 i Q-45; pasuje do ciągników Ursus C-330

Opis produktu:
Chłodnica wody 4-rzędowa miedziana stosowana w układzie chłodzenia silnika w ciągnikach Ursus C-330. Odpowiada za skuteczne odprowadzanie ciepła z cieczy chłodzącej, stabilizując temperaturę pracy jednostki napędowej. Wykonana z miedzi o wysokiej przewodności cieplnej, zapewnia doskonałą efektywność cieplną i długą żywotność. Dolne mocowanie ułatwia montaż i gwarantuje stabilność w ramie ciągnika.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: chłodnica wody 4-rzędowa
– Materiał: miedź / mosiądz lutowany
– Mocowanie: dolne
– Średnica króćców: Q-38 mm (góra), Q-45 mm (dół)
– Liczba rzędów: 4
– Zawór odpowietrzający: tak
– Zastosowanie: układ chłodzenia silnika S-312C

Numery katalogowe: 42293023,
Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– Wysoka wydajność cieplna dzięki 4-rzędowej konstrukcji
– Trwała, miedziana budowa odporna na korozję
– Łatwy montaż dzięki dolnemu mocowaniu fabrycznemu
– Dokładne odwzorowanie wymiarów oryginału
– Zwiększona odporność na wibracje i uszkodzenia mechaniczne

Porada serwisowa:
Przed montażem dokładnie przepłukać układ chłodzenia i sprawdzić stan przewodów. Po zamontowaniu odpowietrzyć układ i uzupełnić płyn chłodniczy zgodnie ze specyfikacją producenta. Należy unikać pracy silnika na niskim poziomie cieczy, co grozi przegrzaniem.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– Wyciek płynu chłodzącego z obudowy lub połączeń
– Przegrzewanie silnika przy normalnym obciążeniu
– Widoczne pęknięcia, korozja żeber chłodnicy
– Zanieczyszczenie kanałów cieplnych kamieniem lub osadami

Skutki zaniedbania wymiany:
– Przegrzanie i poważne uszkodzenie silnika
– Utrata mocy oraz zwiększone zużycie paliwa
– Pęknięcie głowicy lub uszczelki pod głowicą
– Możliwość zatarcia silnika i awarii układu chłodzenia