Chłodnica wody 3-rzędowa miedziana,mocowanie dolne, pasuje do ciągników Ursus C-330; 42293023 Panoto

Opis produktu

Nazwa produktu:
Chłodnica wody 3-rzędowa miedziana z dolnym mocowaniem i korkiem wlewu, układ chłodzenia silnika S-312C, zapewnia optymalne odprowadzanie ciepła; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M

Opis produktu:
Chłodnica cieczy 3-rzędowa miedziana przeznaczona do układu chłodzenia silnika S-312C w ciągnikach Ursus C-330 i C-330M. Odpowiada za efektywne odprowadzanie nadmiaru ciepła z silnika, utrzymując stabilną temperaturę pracy. Wykonana z wysokiej jakości miedzi, gwarantuje doskonałe przewodnictwo cieplne i trwałość.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: chłodnica wody, 3-rzędowa
– Materiał: miedź / stal
– Mocowanie: dolne
– Korek wlewu: w zestawie
– Wysokość rdzenia: ok. 495 mm
– Szerokość rdzenia: ok. 410 mm
– Głębokość rdzenia: ok. 90 mm
– Przeznaczenie: układ chłodzenia silnika S-312C, 2 cylindry

Numery katalogowe :
42293023, 4229/30-23, 4229-3023, 4229/30-023

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka wydajność chłodzenia dzięki 3-rzędowej konstrukcji
– odporność na korozję i uszkodzenia mechaniczne
– precyzyjne wykonanie zapewniające łatwy montaż
– miedziane kanały zwiększające przewodnictwo cieplne
– idealne dopasowanie do oryginalnych mocowań Ursus C-330

Porada serwisowa:
Przy montażu chłodnicy należy sprawdzić stan gumowych podkładek mocujących oraz szczelność przewodów chłodzenia. Po napełnieniu układu płynem chłodniczym zaleca się odpowietrzenie układu i kontrolę poziomu cieczy po pierwszym uruchomieniu silnika.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– wycieki płynu chłodniczego w okolicy chłodnicy
– przegrzewanie silnika
– korozja lub deformacja żeber chłodzących
– spadek wydajności chłodzenia i częste włączanie wentylatora

Skutki zaniedbania wymiany:
– przegrzewanie i uszkodzenie uszczelki pod głowicą
– spadek mocy i zwiększone zużycie paliwa
– ryzyko zatarcia silnika przy długotrwałej pracy w wysokiej temperaturze